​Las dos velocidades en el precio del café en los trenes europeos: de 1,40 a 4 euros

Con más de 236.000 kilómetros de vías, Europa cuenta con una de las redes más extensas de tren del mundo. Esto, unido a las cortas distancias en el continente y al desarrollo de la alta velocidad, ha posibilitado el aumento del interés de los viajeros por este medio de transporte. Para hacer el viaje más placentero, el comparador de medios de transporte, Virail, ha elaborado una comparativa de los precios de un café solo o expreso en las principales compañías europeas.

Polonia e Italia, donde los cafés cuestan 1,5€ o incluso menos

Los Ferrocarriles Nacionales Polacos (PKP) son los que ofrecen el café solo más barato de todas las principales compañías de tren europeas que cuentan con servicio de catering en sus convoyes. Un expreso cuesta 6 zlotys, lo que al cambio son unos 1,4€. De hecho, los trenes polacos son los más económicos en lo que se refiere a restauración, tanto en lo correspondiente a bebidas como a comida. Para hacernos una idea, un refresco de medio litro se sitúa en 1,6€, un tercio de cerveza en 2,3€ o un sándwich de jamón y queso en 1,7€.

Si nos trasladamos a Italia y, como no podía ser de otra manera en la cuna del expreso, parece que el café es un producto primera necesidad y así lo certifica su precio. En los ferrocarriles italianos, un café solo cuesta 1,5€ y 1,7€ en el caso del capuchino. La cultura del café es muy fuerte en el país transalpino y, muestra de ello, es que el resto de precios en los restaurantes de Treintalia ya no son tan económicos. Este es el caso de un tercio de cerveza, que se sitúa en 4€ o de los paninis, con un precio de 4,5€.

Un café solo en Renfe cuesta 2€, el tercero más barato de Europa

En comparación con el resto de las empresas ferroviarias de Europa, Renfe ofrece un buen precio por el café solo, que se sitúa en 2€. Aunque sea, por norma general, más caro que en los bares y cafeterías de España, este precio se sitúa por debajo de lo que pagan los viajeros en otros países, como Suecia, Austria, Reino Unido, Alemania, Francia, Irlanda o Suiza. En estos, el precio varía entre las 22 coronas (2,15€) del operador estatal sueco y los 2,5€ de la alemana Deutsche Bahn o la francesa SNCF. En medio de estos precios se situaría el precio establecido por la Österreichische Bundesbahnen de Austria para un café solo: 2,2€.

El caso británico llama especialmente la atención por la gran variedad de precios existentes dependiendo de dónde se viaje y qué compañía se elija. Tras el proceso de privatización y liberalización del sistema ferroviario británico a finales de los años 90, las diferentes empresas del Reino Unido compiten en los precios de sus servicios. En el caso del café, las tarifas más baratas son las de la London North Eastern Railway, que ofrece un café solo por 1,65£ (1,88€), y los de la ScotRail, que cuenta con cafés por 1,8£ (2,05€). Por su parte, la South Western Railways, la CrossCountry y Arriva Trains Wales cobran los cafés a 2,30£, 2,61€ al cambio.

Los cafés más amargos (por el precio): Irlanda y Suiza

Sin dudas, las compañías de trenes con los servicios de restauración más caros de Europa son la Irish Rail, de Irlanda, y la SBB de Suiza. Los pasajeros tendrán que pagar en los trenes de Irish Rail 3,5€ por un café solo y 4,6 francos suizos (más o menos 4,02€) en el coche restaurante de SBB. Si comparamos los precios de un café solo en ambas compañías con los precios de la PKP polaca, la más barata de Europa, observamos que un expreso cuesta en Irlanda un 250% más que en Polonia, y un 287% más en el país helvético.

Para hacernos una idea, de los precios de restauración en ambos países, en Irish Rail se paga 4,0€ por una Guinness o 5,95€ por un bocadillo. En el caso de la suiza SBB, una cerveza de 0,33 l cuesta 6,4 francos, unos 5,58€ y habrá que desembolsar 26,4 francos (en torno a 23€) por una selección de quesos y embutidos suizos como aperitivo.

Holanda y Bélgica, sin servicio de catering en sus trenes

A pesar de su cultura férrea, tanto Holanda como Bélgica no cuentan con servicios de restaurante o cafetería en sus trenes nacionales, tal y como confirman desde Nederlandse Spoorwegen (NS - Países Bajos) y la SNCB/NMBS (Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Belgas) a virail. Este es el caso de los trenes que cubren rutas a nivel nacional, aunque sí es posible encontrar servicio de restaurante en los trenes con rutas internacionales, como el Eurostar, el tren de alta velocidad que conecta Londres con París y Bruselas a través del Eurotúnel.